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更新 情報 H10年5月 |
３１日 Sun
今年初のツーリング 「サクランボ狩り」をいつもの如く行います。もちろんいつもの如くサクランボを食って、ゴムのような山形の蕎麦を食べ、そんでもってラフランス・アイスのデザートで締めるというゴールデン・コース･･･でしょう。(笑)
今日は仙台ハイランドでポテンザ杯ジムカーナ大会（こんな名称？）がありまして、岩手からメンバーのＫさんが参加するってことで観に行ってきました。おっと、その前に 「度巣/部位 楽園」で HDD を買ってきました。4GB で \22,890、まぁそんなものでしょう。CPU も買おうと思ったのですが、K6-233 が品切れで諦めました。別に K6-300 でも K6-3D（K6-2 ？）でも良かったんですけど、M/B の都合で コア電圧が 2.5V 以下に出来ないんです。(涙)
で、ハイランドに行き、現地でもう一人＠（1028 でも今日はレガシｰ） と合流して応援してきました。結果は後日掲示版に書き込まれることでしょう。でも、ジムカーナは難しそうだったなぁ。
その後、運動工場に行ったらナイターのカートに行くというので、いきなりのカート大会となりました。今日は矢本の「アトムサーキット」です。一度 50ccカートには乗っているので大丈夫だろうと思っていたのですが、前回の時とはまるで挙動が違ってスピンの連続でした。もう、少しでもヨーがかかっている時にブレーキングしようものなら即スピン。アクセルを抜いちゃダメなんですね。
疲れました･･･でも、Ｆポン観ちゃいそう。(爆）
３０日 Sat
愛車紹介に「さくらだ号」のテキストのみを追加。画像はもうちょっと後だそうです。シルバーボディーにネオグリーンのハードトップ＆ドアミラーを早く見たいものです。
昨日からの仕事を終えて朝に帰宅し、メールチェックなどをしていたのですが、曇ってはいるものの雨の降る気配がないので懸案のフロントのブレーキ・ローター交換をしてみました。前回はエア抜きと共にリアまでは換えたのですが、フロントがどうにも頑固に固着してまして持ち越しとしていました。
さて、前回を踏まえまして今日はハンマー準備ＯＫです。(笑) 結構重いヤツ。
キャリパーを外し、始めはカンカンとやさしく叩いてみたのですが･･･ビクともしない。ウムム。アライメントは大丈夫かなぁと思いつつも次第に力がこもってきて「カ〜ン、カ〜ン」と近所迷惑な音になってきました。これはまずいでしょう、当て木を探してきて「ゴンッ、ゴンッ」 おっ、少しずつズレてきたみたい。やっと外すとやはりさびさび。ペーパーをかけてクリーナーを吹き、グリスを塗ってガス抜き済みの新品ローターをはめ込みました。パッドも板ヤスリでほぼ(?)平らにして組み付け、完了。逆側は軽く１，２回叩いただけで外れました。
う〜ん、でも左フロントがトーイン付いちゃったような気がするんだけど･･･まぁいいか。そのうち計ろう。(笑)
２７日 Wed
これまた久々の更新情報。(笑)
愛車紹介に ”いとたけ” さんをアップ。画像は御子息です。私が PPF に入会したての頃は「なんてお洒落に乗っている人なんだぁ！」と感激するほどのお洒落度でした。(?) 結婚して一度は手放したのですが、メンバーの悪魔のささやきで密かに再購入計画は進んでいるようです。･･･これって内緒？
２６日 Tue
ひっさびさに ROMのマップを眺めてみました。色々と試したいことはあるのですが、どうもまとまった時間が取れないというか･･･ダラダラと過ごしすぎなんですよね。もっとメリハリを付けたいと思うのですが、なんせ超テレビッ子ですもんで。(^^; まとまった時間があれば、グランツーリスモを再開したいんですけど。
ROM をいじり始めてから感じるようになったんですが、車のコンディションは気温でかなり変わるんですね。燃調などのマージンを削っているからか、鈍感な僕でさえレスポンスの微妙な変化を感じ取れます。これからの季節は雨も多くなりますし、湿度は高くて寒暖の差も大きいとなると、その時に応じてセッティングを変えなければならないくらいですね。 少しいじるだけで体感できるほどに変わるんですから、万人全天候向けのノーマル車は余程のマージンが取られているって分かりますよね。
２４日 Sun
さて、サブチーフの Ｏ田さんがハイランド走行会に行ったと思うんですけど、結果はどうだったのでしょう？ ウェットだったのかな？
小山もチェックアウトして駐車場に出たらパラパラと降り出してきました。懲りずに今日もフルオープンで仙台を目指そうと思っていただけに残念。余った時間でスーパー７のナビシート体験会が始まりました。
小雨が振っていたので幌を付けていたので、まず乗り込みから大変です。何しろナビシート横にはマフラーがあるのですから。知らないスカートの女の子が乗ったら火傷しますよね。タイトなシートに乗り込むと、超スパルタン。ノーズが凄く長く感じます。走り出すとバネの堅さを感じますが、ビルシュタインのダンパーとのマッチングが良いのかキチンと路面をトレースします。が、50MPHを超える辺りから強烈に風が巻き込んで目を開けていられません。印象としては、やはりハコよりもカートに近い感じですね。ダイレクト感は運転していなくてもビシビシ感じます。
面白かったぁ〜、やっぱり買うよ いつかね
帰りの道中はわだちに水が溜まっているような 80km/h 規制でしたが、そこそこクルージングで帰ってきました。(^^; もちろんいつもの通りに居眠り付きで･･･。
２３日 Sat
今日から某ＭＬの１泊オフが小山市でありますので、早起きして出発です。
高速を使うのでオープンはやめようと思っていたのですが、気が付けば最後までオープン。ハァ･･･300kmの距離以上にくたびれました。シートをフルバケにしているので、純正オプションのシート（ヘッドレスト）間に付ける風よけ（何て言うんだっけ？）を付けることが出来ないので巻き込みが激しい。100km/h くらいなら大丈夫なんですけど･･･ってダメじゃん。(笑) 新型のブレーズバータイプの巻き込み防止板(?)なら大丈夫なのかな？ まぁとにかく、すっごい髪型になっちゃったって訳です。(笑)
現地で待ち合わせた１人がケータハムのスーパー７でやって来ました。４０代半ばのおじさんなんですけど、シンプルなキャップにサングラス姿を見たら「かっこいぃ〜」って思っちゃいました。こんな大人になりたいものです。因みに 2000cc ZETEC-R の 190馬力だったはず。
決めました。１０年･･･２０年かかってもスーパー７買っちゃる〜！
２０日 Wed
仕事がオフなので懸案のエンジンルーム清掃です。ところが、今日はいったい何度あるんだろう･･･無闇に暑い。既に夏バテになりながらピカピカのエンジンルームが完成･･･といきたいところですが、うむむ、スプレーは２缶いるのかな？
防水が甘く、水没したプラグが乾くまでボーっと日向ぼっこ。←これが悪かった。(笑) すっかりバテました。
で、今夜は仙台を追われた チーフおやかたが戻って来るっちゅ〜んで、急遽オフ･･･と言いますかミーティング with アルコール様。
そうそう、先日に換えたローターですけど、パッドを平らにせずにそのまま付けたので当たりが非常に不均一。土星の輪のようになってます。(笑) イカンですね、研磨しなきゃ。やはり、新品ローターには新品パッドですね。これを考えると、あんな窪んだローターでも微妙なところでバランスが取れていたんでしょうか？
そうそう、もうイッコ。ついでに洗車して走り出したんですけど、交差点の信号が変わりそうだったのでダーッと突っ込んでバオンと３速に落として曲がろうと思ったら･･･ブレーキが効かんっ！ ツーッとウィンカーを出しながらオーバーランしそうになったので、オーバースピードながら切り込んだらブレーキングドリフトになりました。狙ってもなかなか出来ません。(笑) とんでもないスキール音にビックリしたのか、信号待ちのドライバーの目が点になっていました。設定温度が高めのパッドは気を付けないとね。
１７日 Sun
今日は雨だってゆ〜から のんびり寝てたのに、目覚めれば･･･晴れてるっちゅ〜の！（パイレーツの左側風。右も捨てがたい）
しかし、普段の運動不足がたたってか、変なところが筋肉痛。うがぐげごぁうみゅる〜と起きあがるものの、ブレーキローター交換の意欲などまるで無し。(^^; 掃除洗濯サッカー観戦が関の山。(笑)
しかし、サッカーが終わると調子も出てきて、作業開始となりました。
エア抜きの方はワンウェイバルブ付きのチューブで１人でも楽勝なのですが、やはりフルードの無駄が多いですね。どうしても調子に乗ってスコスコしてしまう。(笑) フルードの方もシーズン中なら DOT5 でも良いんでしょうね、今は DOT4 を使ってますけど。まぁ、街乗り主体ですから。それ以前にホースを換えろってとこなんですけどね。
ところが、「ちびまるこちゃん」を見たいが為にローターは後輪しか交換しませんでした。後輪のローターは笑っちゃうくらい窪んじゃってギザギザなんですけど、前輪は「今日じゃなくても良いかな？」って感じだったもので･･･。(^^; 前輪は面倒だしね。
１６日 Sat
今日はＲＳ乗りの２人（１人はあいにく台車のファミリア）と「サザンサーキット」というカート、ミニバイク専用のミニサーキットに行って来ました。
ＳＵＧＯへ行く途中から険しい山道を登り、現れたのはミニサーキット。そのまま。(笑)
パッとコースを見回すと、タイトなコーナーを組み合わせた面白そうなレイアウトです。取りあえず３時間の走行時間とし、のんびり走りましょうってことにしました。先ずは 50ccカートに乗り込みコースに出ます。僕は本格的なカートは初めてなので、すんごく楽しみです。
走り出すと、ダイレクトなハンドリング、直接伝わる振動、実際の何倍にも感じる体感速度。面白い！
何周かするうちにノーブレーキべた踏みでイケるコーナーを覚え、少しずつ攻めてみます。高速コーナーは思っているよりも限界が高く、50ccでは吹っ飛ぶはずはないのですが、普段では感じることの出来ない Ｇ のためビビッてしまいます。始めのうちは進入前に減速しすぎてアンダーが出ていたので、次第に突っ込み気味のブレーキングになっていきます。ほとんどクリップでブレーキングをしてリアが出たところでカウンターを軽く当てつつアクセルオン。今まで「コーナーリング中にブレーキをかけると直ぐに回るよ」と聞いていたので注意していたのですが、結構安定しています。って言いますか、全コーナーでヨーがかかったままブレーキングしていた･･･。(爆） ３０分ほど３人で走りましたが、本当に面白かった。
少し休憩の後、自車をコースに入れての走行となりました。初めの印象。「うわっ、ハンドリングがフニャフニャ。凄くミューが低い。すべる」
軽く２、３周流したのですが、やはりグリップ感が低い。すぐ流れる。その上、僕の車の特性として、バネレートの低さから来る加重移動、ロールの際のフロントタイヤとフェンダー内側との干渉。ブレーキングでザザザーっと来て、ターンインでズゾゾー、アクセルオンでキー＆ゴッゴッゴッ。(笑) その上、ノーズダイブでフルボトムになるために劇的なロールアンダー。その為にアクセルオンで出口オーバー。大カウンター大会。見た目は派手でしょう。(爆） 先月にＦ，Ｒ共 1cm 上げたので、ハイランドや街乗りでは干渉が無くなったんですけど、ここでは加重移動がモロに出るようで大変なことになってます。それでも面白がって走ってましたけどね。車高を上げようという考えを忘れちゃうほど。(笑) でも、ここを速く走るにはグリップ重視なんでしょうけど。
その後、互いの車を取り換えて乗り比べてみました。もう１台は先日のＲＣＭ（Roadster Circuit Meeting）で２位になった方のお車です。ポイントとしては、Sr.2 の NA8C、TEIN の車高調でレートは･･･あれ、忘れちゃった、僕よりかなり高め。LSD は２Way。タイヤは１０部山の 711 です。
インプレッション･･･トルセンの私が乗ると進入時のアクセルオフが緊張します。特にミューの低い路面ですと、すぐにリアが出ちゃいますから。でも、立ち上がりのトラクションは良いですねぇ。バネレートもスポーツ走行ではちょうど良いくらいです。僕のが柔らかすぎ。＞松田速度
その後は２輪の走行になったので、少々の休憩。段々と人も増えてきて、カート乗りの４０歳の方と話をしたりしていたのですが、何とその方の 100cc のカートに乗せてもらえることになったんです。何馬力出てるんだろう･･･車重 60kg だそうなので、２０倍換算ですね。実際走っているところを見ると 50cc とは次元が違います。
で、乗りました。やはり加速感が違います。さっきまでベタ踏みで行けていたコーナーが踏み切れません。凄い Ｇ の上に振動も凄い。その時に頭に浮かんでいたこと･･･「うわぁ〜、フォーミュラってこんな感じなんだぁ。怖いよなぁ。マッチ、凄いなぁ」です。何故かマッチが頭に浮かびました。あなどっていました。(爆）
体感 300km/h からのブレーキング･･･エ、エンジンがストールしそう･･･。アクセルオフでプスンプスンになっちゃう。ヤバイと思って煽りながらコーナーを抜けます。そう、このカートは止まったら最後、押しがけしなきゃなりません。なるべく短めにブレーキングを終わらせていたのですが･･･止まってしまいました。(涙) ２人が走って来て押してくれます。「ごめんよ」 その後はブレーキング中もアクセルをハーフで開けながら走っていたのですが、こんな乗り方で良いのかな？
で、カートの持ち主の方からのお言葉。「ブレーキが奥過ぎ。カートのブレーキはストレートでガツンと踏んで終わらせておかないと」 う〜む、根本的なところで間違っていましたね、僕の運転。ハコの乗り方なんですね、ブレーキを残してターンインって。奥が深いんざますね。ミハエルになる日は遠いなぁ。ブルツでもまだだね。
さて、今日は大変勉強になった１日でした。自分の技量の低さが身に染みましたね。これからはもっと謙虚にいきます。「ＰＰＦ 最速翁」なんて言いません。（ウソ）
あぁ、オープンでいっぱい走れたし、良かった良かった。
明日はブレーキエア抜き＆ローター交換＆エンジンルーム洗浄＆ヘッドライトカバーの穴からパイプでフレッシュエアを取り込もう作戦 なんですけど、雨みたいですね。ハイランドのジムカーナでも観に行こうかな。
くたびれているので前沢牛は無理みたい。＞菅野さん
１５日 Fri
職場のスキャナーが復活したので、先日の「県民の森」撮影会の画像を愛車紹介の方にアップしておきました。みんなも送っておぐでお〜＞ＰＰＦメンバー各位
先ずは、頼んでおいたブレーキ・ローターを引き取りに行きました。改めて持つとかなり重い。バネ下軽量化推進委員会としてはどうにかしたいものなんですけど、まぁいいか。(笑)
松田速度（･･･って言うよりは運動工場の方が良いのかな？）でお茶しながら話をしていると、NA8C Bspecエンジン搭載車がやって来ました。外見は緑のＶスペで、一見ジェントルなんですけど、GAREGE VERY のエアロボンネットがヒントなんですねぇ。あなどれません。
で、オーナーさんと談笑していると、ラグナブルーメタリックがやって来ました。こちらは反対に悪顔。(笑) しかし、２台ともナンバープレートをずらしてあるのでパッと見何だか分からない。困ったちゃんです。こちらはユアーズ（だっけ？）のＴバー部分にＲの付いてるゲージがガチッと入っているし、リアのレンズは黒いし、サイドステップが迫力ものだし、車高はペタペタなので、良く煽られるそうです。でも、ライトチューンなんだそうです。そりゃ煽りたくなるわな。(笑)
どちらも内装は個性的で、「僕もがんばらなくっちゃ！」と思ったのでした。
より一層の転落･･･
おっと、そうそう、明日はＳＵＧＯ方面にあるミニ・サーキットでミニ走行会です。と言っても３人。(笑) 基本はカートコースだそうですが、空いていれば自車でも走れるそうなんです。クネクネコースらしいので、コントロール、加重移動という基本を勉強して参ります。（編注：ドリフト大会ではない）
１３日 Wed
このＨＰって、FrontPage98 で書いてるんですけど、発行ウィザードが調子悪くってファイルは FTP ソフトでゴリゴリ送ってたんです。しか〜し、これはとってもスマートじゃない。ワンタッチで更新分転送機能があるんだからそれを使おうってんで、１時間ほど試行錯誤の結果･･･でけた。(笑) でも･･･階層が１つ浅くなってる。(涙) ウッキー (怒) 真更に消しました。心機一転アップロード。
これが昨日やった分です。身も心も疲れ果てましたが、今日からは楽チン。(^^)\
さて、昨日も今日もなんですけど、せっかく日曜日に良い写真を撮ってきたのに職場のスキャナーの調子が悪くて愛車紹介に載せれません。（ATOKにら抜きで叱られる）
運動工場（注：スポーツファクトリー）にブレーキローターを取りに行こうと走り出したのですが、途中の「やまや」でトラップされてしまいました。ここは酒の安売り店でして、まぁビールが飲みたくなったってのがあるんですけど、パスタ類も結構置いてあるので晩飯の調達も兼ねて寄ってみました。
買ったのはきしめんの様なパスタと馬汁･･･バジル入りのトマトソース。
ハイ、美味かったです。(笑) 車の話を書かなきゃ･･･
１１日 Sun
愛車紹介で「ぽて太」を追加。霧中のハイランドでグラベル・ゴーしたばっかりに「砂場の帝王」の称号を与えられてしまいました。(笑) 未だに砂が出るそうです。
その他ちょっちマイナーチェンジ。折り返さないとかそんな程度。
今日の予定。
昼前に洗車を終わらせて、近距離ドライブ。愛車紹介用の素敵な写真を撮る。
実際の行動。
昼前には洗車が終わりました。ワックスまでかけてピカピカ。さて景色の良いところに行こう、と思ったら F1 予選って事を思い出し、３時までに戻らなければいけないって事で近場の「県民の森」に向かいました。
新緑が頭上を覆う中をオープンで走る爽快感･･･。これを知らない人は人生の大きな何かが欠けたまま過ごしているんですね。(笑) 景色の良いところで何枚か撮影して即現像に出しました。
ちょっと早めだったので、そのまま松田速度運動工場仙台へ行き、コーヒー飲んでローター注文して帰ってきました･･･と、これじゃぁ何かが足りない。そう、帰り際にポツポツと雨が降ってきた！ やっぱり雨男か。＞管理人
しかし、MCLAREN MERCEDES はダントツに早いですね。高木はフリーで良い感じだった分残念です。
１０日 Sat
仕事です。晴れてます。(爆）
９日 Fri
仕事がオフで〜す。(^^)\ でも･･･雨･･･。だぅしてぇ〜？ 昨日晴れてたじゃん。明日も晴れだってゆ〜じゃない。
ハイ、分かりました。僕が雨男だったんですね。ふん、分かってたよ。(涙)
午前中は先日のハイランドでの画像を加工してアップしておきました。数は増えたけど、記事が増えん。早く書きなさい！＞メンバー
昼過ぎに最近の寝不足のツケからか眠くなってきちゃって「おもいっきりテレビ」が終わらぬうちから布団に入ってしまいました。４時くらいに起きて用事を済まそうと思っていたのに、目が覚めたら８時前･･･。オォ〜ウ、ノウ！ せっかくのオフが終わってしまった。(涙)
８日 Tue
メンバーの愛車紹介を一気にアップ！ でも先日撮った画像だけですけどね。
今日は仕事がオフなのでブレーキ・フルードでも換えようかと思ったのですが、雨･･･。
昨日は晴れ、明日は晴れ。今日は雨。ここから導き出される結論は･･･僕が雨男？ ゲッ！
６日 Wed
サーキット・ミーティングの画像をアップしました。
霧の具合などを感じ取ってもらえますかねぇ。(笑)
５日 Tue
３日の Roadster Circuit Meeting の報告と結果をアップしました。画像がまだですけどね。
Ｐ.Ｐ.Ｆ チーフの「おやかた号」の画像がアップされました。ボンネットの穴が判りずらいですが、ボコンと空いています。
連休最終日を満喫するため、予定通りにコバルトラインに行ってきました。
普通でしたら攻める！んですけど、ナビ付きでしたので半分の速度で安全ドライビン’です。(笑) クジラ食って来ました！
またもや体のＡ面のみが焼ける季節になって参りました。顔赤いっス。
４日 Mon
昼に目を覚ますと･･･快晴。(涙)
いいや。
溜まってる更新ネタを打ち込みましょ。
３日 Sun
第１回 Roadster Circuit Meeting
でも、5:30 に目を覚ますと雨。参ったなぁ。
さっさと支度をして車に乗り込むときにはやんでいたので少しホッとしたのですが、その後また降り出してきました。山奥のハイランドは深い霧が流れています。雨は仕方ないけど、霧は走行に支障が出ますからね。
でも、こんな天候の中 集まって下さった皆様、ありがとうございます。
予選時間になっても霧は晴れず、そのまま走行開始。始めの数周はコース状況と新しいタイヤのグリップを確かめ、タイムアタックに入りました。やはり立ち上がりのアクセルオンでは簡単にリアがブレイクするので、出来るだけ前加重にせずにターンインし、ずっとパーシャルに保ち、きっちりハンドルが戻ったところでガツンとアクセルオン。下手くそなターボ乗りみたいです。(笑) でも、コースを熟知している分、他の方よりも突っ込みがキレていたみたい。しか〜し、寿命が縮まる思いでしたね。後半なんて霧というより雲状態でコーナーの様子なんて寸前まで判らないんです。もちろんフラッグなんて見えません。(笑) ブレーキング時は前じゃなくて横のコーナーまでの距離看板をずっと見てて、「この辺だろう」でブレーキング。スピンしている車両が無いことを祈りながら･･･。(笑)
そんなこんなで 予選３位！ありがとう。
昼をはさんでの決勝は濃霧のためグリッド整列をした時点でドラミをし、レース形式のフリー走行は中止としまして先導ペースカー付きの走行となりました。実際走ったらとってもフリー走行なんて出来る状況じゃありませんでした。
表彰は予選の結果とし、私は３位のトロフィーを得たのでした。(^^)\
今回は天候には勝てないということで残念なレースとなりましたが、ミーティングとしてはこれからのきっかけとなるに値する満足感を得ました。主催者側として得るものは大きかったので、次回以降にノウハウを生かして素晴らしいサーキット・ミーティングを企画したいと思います。
ですので、皆さん参加して下さいね！
さて、打ち上げのアルコール・ミーティングの方はグラブ員のみとなってしまいましたが、ワイワイと車談議は夜更けまで続いたのでした･･･。